Дошли наконец то руки поставить маслокуллер, до этого он стоял, но года 3 назад))))) Потекли фитинги и у меня случился бзик, после этого снял куллер и нехотел его ставить ни в какую… А тут созрел на нормальный шланги, долго рассматривал разные варианты, в итоге пришел к одному единственно правильному варианту, заказал тефлоновые шланги с обжимкой в гидроконторе. Шланги тефлон в армировке, рабочий диапазон температуры у которого от -60 до +250гр С. Внешне износостойки и хорошо при этом гнуться! Надеюсь будут служить верой и правдо) Купил заодно силиконовую оплетку на шланги для дольшей службы.
Дальше принялся корчить маслокуль, длинна шлангов была в приципе уже прикинута и заказана нужного размера, по месту убрал бы не много, но и так все хорошо уместилось. Маслокуллер из старых запасов Trust, проставка HKS.
Шланги дополнительно еще обернул термотканью где они вблизи коллектора находятся, для больше защиты.
Заодно облагородил фронт, давно лежал трафарет Перрин который мне любезно подогнал AleksSub, и я решил его использовать по назначению) Правда он скорее всего для топа, но все равно вроде норм получилось))))
Из минусов, упала давка на 0.2-0.3 примерно. Темпер по городу в плотном режиме, чуть проехался тормози, и тп, выше 96-98 не подымалась температура, при свободном круизе некоторое время темпер сразу падает к 90гр. Пока так, в жестких режимах пока не довелось эксплуатировать. Подачу в куллер снизу подвел, выход соответственно сверху.
Не переключайтесь, скоро будет пост небольшой поломки, решил сделать отдельную папку с фото ПОЛОМКИ и буду вести в БЖ что ломается у машины)))
Comments 22
Трафарет надпись отлично смотрится!
Сколько максимум грел масло до установки масло кулька?
112-113 градусов было, это чуть навалил и еще чуть сразу навалил, дальше старался не наваливать особо) Потому что грелось масло…
Поздравляю!
спасибо)
А где заказывал шланги и их стоимость и метраж?
В гидросканде, два шланга 60 и 70 см + фитинги и обжимка обошлись в 5400. По точной цене за метраж, фитинги и обжимки можешь позвонить узнать у них сам, стоимость тоже могут расчитать!
мне интересно почему давка упала ?
Мне тоже, я хз, 3 года назад все ок было когда куллер этот ставил и проставку, шланги были обычные резиновые, с алюм фитингами… А может просто сенсор давки гусей гоняет))) Тайвань все таки как никак.
из за кол-ва рядов на куллере я бы рекомендовал ставить его горизонтально под центральную решётку радиатора, эффективность такого расположения доказала себя, на Смоленском кольце (именно там он и нужен, имхо) 3 боевых круга подряд температура выше 105С. не поднималась, масло Дивинол 5на50
Я все понимаю, но я помоему написал, что шланги заказывались именно для этого сетапа, и поставить его за центральную решетку я хз как вообще его туда запихать, у меня снизу фронт еще висит, место очень много забирает, я над ним еле сигналы то свои уместил, не говоря о фронте. Да и вроде как не правильно ставить фитингами вверх или вниз, смотря со стороны физики. Да и еще по теме, я на гонки не собираюсь по кольцу гонять, для чего мне эти лишнии 3-5 градусов)
у меня тоже фронтал, всё там с прямыми руками отлично становиться, про фитингами вверх это всё теория, на практике в городе выше 80-90 градусов в +30 не видео не когда, что говорит об эффективности его расположения, в городе вообще зачем он нужен если соблюдать правила ПДД? ))) Я не ничего не навязываю и не убеждаю в априорной верности моего решения, делюсь опытом просто ;)
Я тоже все понимаю) Руки руками, но без нужного инструмента ты хрен что сделаешь, в моем случае это шланги с фитингами одной длинны которая не позволит установить его как ты написал… А ни кто и не говорит о соблюдении пдд, я их конечно соблюдаю, но как и все, не всегда. Все равно на субе как ни крути скоростной режим всегда выше чем на других машина да и обгоны с раздувом это уже темпер растет, а так давно хотел уже его поставить, что добру пропадать) На ночных покатушка, дрэг или просто прохваты он лишним не будет) Ну и фронтал фронталу рознь, они разных размеров бывают) Я хотел в этом расположении его левее сдвинуть так как там больше продува где заглушка, но шланги не позволяют с прямым углом, фитинги длинные и их уже не загнуть, если только 45гр не были бы они, но это на до было бы все по месту делать опять же а не готовый вариант покупать. А так получилось как позволили шланги и куллер его установить.
шланги под коллектором- это хорошо
По другому нет вариантов… С данной проставкой, еще и не развернуть еще в другую сторону с этим коллектором, с сингл коллектором можно было попроще, можно крутить в разные стороны)
Да так даже лучше) на родной спековской проставке проходят над коллектором, жарит шланги конкретно, близко очень проходят.
Если коллектор с кожухами, но не должно сильно грется) с радостью бы поменял проставку от HKS на родную проставку от спеки)))
У меня как раз кожухов и нет(
За изолируй чем нибуль шланги и все, обмотай той же термотканью и будет все нормально!
я за изолировал) и паронит ещё проложил на всякий случай)
Ну и все, езди не парься)
так и делаю)))
Polik86
Да так даже лучше) на родной спековской проставке проходят над коллектором, жарит шланги конкретно, близко очень проходят.
Ага я в курсе что на спеке над коллектором шланги, но и шланги там без всякой термозащиты еще к тому же…