В субботу 17.08.2013 состоялся Open Street Battle в г.Ачинск, любительские соревнования по дрэг рейсингу!
Соревнования проходи в старом ачинском аэропорту, поверхность состояла из плит, не ахти но ехать можно! Я суба и много друзей из Лесосибирска поехали на эти соревнования что бы хорошо провести время и погоняться, все мы попали в один класс, 3ий, моя суба, селика моего друга 600+лс + 150лс закись и зубатка с 3s-gte под капотом)
Моя машина и машина под номером 305 и товарища, та самая селика под номером 333!
Квалификация проходила в 3 попытки, можно было проехаться 1-2 попытки посмотреть как и чего представляет из себя трасса, а можно было мочкануть и спокойно ехать на стоянку что бы дальше не мучить авто! Старт и финиш был по светофору с отсечкой по чистому времени! Выехал на квалу в первых рядах машин, и как к стати не зря, после моих заездов начал моросить дождик и трасса чуть намокла, эволюшены с заваренными и жесткими блокировками трогались боком, чуть не улетая в зрителей, после финиша было очень мало места для оттормаживания, один эвик уехал в траву помяв немного губу! Но все прошло без больших происшествий!
Едем на квалу, селика стартует в первом заезде и едет без закиси 11.03!) Я поехал следом первую попытку, тронулся не очень мощно, но время получилось не плохое 13.259, поехал на вторую попытку, все получилось хорошо и время тоже порадовало, 12.956, третью попытку решил не ехать… В целом о машине, перед соревнованиями скинул спойлер, скинул проставки с колес 5мм у меня они тяжеловаты! Наддув у меня был всего 1кг и 1.15 максимум в пиках, не знаю почему так видать какието механические проблемы, хотя перед соревнованиями разбирал впуск, в нем не грамму жидкого масла не оказалось, только высохший налет, но тем не менее турбина у меня не дует че то больше 1.2 даже в +12 градусов на улице( Да еще и подогрев у лямбды видать сдох, горит теперь чек… В моем классе было около 20 машин, я квалифицировался 6 и попадал в первом заезде на митсубиси мирраж который на переднем приводе едет низкие 12 секунд! :D Сетка была из топ 8 машин, проигравший падал в сетку проигравших и еще оставались шансы на победу!
Итак о топ 8.
Как я и писал ранее первый заезд у меня был с митсубиси мираж. Первый старт митсубиси совершает фальстарт и мы едем на перезаезд, во втором заезд получается не понятная ситуция со светофором и отмашкой судьи который дал жест что мы не должны ехать но митсубиси поехал а я нет, поэтому мы отправились на 3ий перезаезд, у меня получился старт а мираж промазал мимо второ, и по ходу гонки у него возникли проблемы с 3 и 4ой передачей, лопнул троссик передач, так я и победил измором, так как по мощности у меня не было шансов, взял этот заезд напругой и своими крепкими нервами, зная что любой может ошибиться! Видео стартов прилогаются: 1 старт и 3ий решаюший
а вот и третий решаюший заезд:
Второй заезд за выход в финал проходил с Эво6 который в квале проехал низкие 12секунд, тяжелый соперник для меня, у меня не получается старт из за провала в сцеплении с дорогой и следовательно эво привозит мне очень много на финише, а я падаю на другой эво6 в участии за 3!
За 3 место против эво6 у меня были шансы, но не получилось, не дала машина, проехал очень хорошо, получился классный старт были хорошие быстрые переключения но наддув в 1кг это очень мало против эво… На самом финише за 30 метров эво накатился и обошел меня на самом финише на пол капота, хороший заезд!
Итог 4ое место, море позитива и общения с друзьями! Хорошо провел выходные) Лучшее время было с митсубиси мирраж, вроде как аж 12.3 и это на 1кг наддува, салон не разбирал, хотя можно было это сделать! Буду разбираться с проблемой в наддуве, хотя тачка для 1кг едет очень бодро и всем доказала что суба валит и валит не плохо) По результатам и новым фотографиям, буду среди недели, возможно там и узнаю свое лучшее время когда ехал топ 8. Мне казалось что проехал там гораздо быстрее чем на квале.
Зеленая селика друга в первом заезде топ 8 выйграла, но судьи решили что у нее был фальстарт и на перезаезде друг рвет коробку и сходит по тех причинам! Всякое может случиться, ведь это же гонки!
Добавил еще немного фотографий, в отдельном БЖ выложу хорошие фотки в качестве когда их опубликуют)
Comments 20
12.3 нереальное время :) Или телеметрия левая или просто ошиблись :) Шил стиху сток ждм гдб на вф30 + выхлоп, пик 1.5 к отсечке 1.1 бара в общем была задача снять с турбы максимум в пределах разумного :) С ланча ехала 12.8 сек примерно, спеку чел грил объезжает :) По авцру до сотни 4.56 :)
Да это понятно что 12.3 не реально, тем более по плитам, но из 13 я ехал точно) Мне бы вот с чвн стихой заехать для сравнения, просто у меня из за полной трассы от двигателя турба дует раньше… У меня по прошивке 1.35 на средних оборотах, и то только по праздникам))) До 1.3-1.35 на 4ой надувает, на остальных 1.2…
А ланч в стоковый мозг можно зашить?)))
Канеш, я на стоковом все это делал :)
надо будет как нибудь себе тоже лаун запилить)
можно и без метанола если на гарантированном 100 ом ;) ну и новые турбы решают
ну про хороший бензин я вообще молчу)))) турбина тоже хорошо…
Время достижимое для "сток конфигурации" …
над весом только если поработать, поставить фронт, метанол, прошиться… у нас же суровый турбосток едет 1.03.ххх по кольцу)))) только если такую же сток конфигурацию сделать)
12,3 для стока фантастическое время, чп\аще такие машинки ездят 12,9-13,3, 12,4 сек едут только спекС… если мотор крутил до 8000 то там и не должен быть высокий наддув, там в карте так прописано от 1,2 к 0,9 бар
ну я 12.9 проехал в квале, это еще нормальное время, но по ощущениям в топ 8 я проехл поживее, надув у меня 1бар был, в пиках 1.15 было, видать не успевает на топе раздуться нормально за 402 метра, да и жарко было под капотом пока стоял ждал очереди. так то у меня до 1.35 надувает когда просто катаюсь с нормальной продувкой уже на ходу! так у меня после 5500 где то сдуваться начинает с 1.35 до 1.2-1.1 бара и дальше уже к 1кг до отсечки. просто я хотел бы в живую покататься с компом посмотреть как мотор себя чувствует при такой прошивке и если надо немного ее подкоректировать, так как прошивку заливал зимой а летом ее не корректировал!
Просто между временами 12,9 и 12,3 минимум 50 сил и по ходу заездов учитывая что топ нагревается просто так лучше машина поедит очень вряд ли
Ну про 12.3 я молчу если что, просто когда ехал подруга услышала что то про 12.3, может она и ошиблась, просто официальных данных по топ 8 я до сих пор найти еще не могу! Лучше по ощущениям, но не на столько, прекрасно знаю машину и на что она способна, но сужу объективно, для меня 12.3 было удивлением, в лучшем случае с моим весом машины 12.7 думаю можно ехать! Ну по крайне мере 12.9 едет уже) Знаю и понимаю, что уже за сотые борьба идет глубако в корчевание, это же дрэг)
Inside
12,3 для стока фантастическое время, чп\аще такие машинки ездят 12,9-13,3, 12,4 сек едут только спекС… если мотор крутил до 8000 то там и не должен быть высокий наддув, там в карте так прописано от 1,2 к 0,9 бар
я на сток Спек Си ехал 12,46, с корявым переключением
Главное — удовольствие получил и машину не сломал, поздравляю!
Это да) суба пережила все эти пытки!)))
Поздравляю, хоть и не победа, но достойный результат)
Спасибо, да хорошо покатался, немного до 3го места не хватило, буквально чуть чуть)))
На 6рс мой братан)тоже хотел поехать но не получилось(((
Надо было ехать, хорошее мероприятие получилось!:)
Ну наверно)