Долго искал внятное описание по адаптации ксеноновых фар на октавии A5 до FL, но что-то мало информации как на драйве, так и в интернете. В основном все описано на примере рестайлинга ( FL ).
Собственно в адаптации, как оказалось, ничего сложного, но есть нюансы. Адаптация требуется после отключения\снятия фар. В моем случае они перестали авторегулироваться и в дополнение светили на разном уровне (площадка под фарой имеет определенный диапазон регулировок и после замены ламп в туманках регулировки оказались сбиты).
Итак, процедура адаптации на примере VCDS 17 Eng. Для тех, у кого Вася диагност, все будет чуть понятнее.
Открываем Блок 55 — Headlight Range (Регулировка фар).
Заходим в "Fault Codes — 02"
Стираем все ошибки (один раз у меня до очистки ошибок, тест исполнительных механизмов не запускался).
Далее идем в "Output Tests — 03" и жмем "Start/Next"
Далее жмем "Activate" три раза… фары сходят вниз, вверх и вернутся на позицию.
Так проверяется работоспособность моторчиков корректора.
После этого шага можно отрегулировать фары механически, если такое требуется.
Как это делать описано ТУТ.
Далее необходимо запомнить положение фар, выполнить собственно саму адаптацию.
Идем в "Basic Settings — 04", читаем Group 001 — жмем вверху кнопку "ON/OFF/Next", жмем дважды до надписи вроде "Reg. Position Learned".
Позиция фар запомнена. Готово!
Теперь фары регулируются при старте, ну и отслеживают положение в случае загрузки авто.
Всем успехов.
Upd. вот на дворе 2024й, а мой же пост мне и пригодился. Сделал по нему же адаптацию фар на Ауди А5 первого поколения. Не зря писал получается :)
Comments 78
Привет) Хотел спросить)
Сделал диагностику и после фари начали светить в низ, можно ли как то поднять чисто компьютером или только механически?
Так я же не Ванга, чтоб гадать на расстоянии 😂.
Механические регулировки на фарах есть, но если фары упали после вмешательства в электронику, то я не знаю поможет ли оно или нет. Пробуйте, крутите винты, если иного выхода нет.
Та уже понял в чем проблема, датчик положения кузова полетел скорее всего, если верить диагносту… и теперь или в самом низу фари или вверху
Если отключали фары или как-то криво лазили в блоки, то надо делать адаптацию. Но что-то мне подсказывает что ваш диагност в этом вопросе не шарит совсем 😁
Этот диагност — это я xDD. В фары не лазил, чисто сделал тест на ошибки и фары опустились в пол… Потом сделал адаптацию и фары светят очень высоко, но также выскакивает ошибка по фарам, а именно 00496 — простыми словами приехал датчик положения кузова передний… Поэтому ищу как отрегулировать через Васю фары, бо были нормально отрегулированы, до момента диагностики авто.
По сути искал проблему с обогревом зеркал и общую диагностику решил провести, а получил это))
Я что смог, то отписал в записи. Недавно даже что-то правил в тексте, тк была небольшая ошибка в написанном. 😁
Но в целом процесс запуска адаптации думаю понятен. Делается как «оригинальным» Васей, так и китайскими шнурками. Я делал китайцем.
Датчик положения просто так умереть не должен. Не знаю что могло случиться, но я бы скинул ошибки и провел заново адаптацию. Условно говоря адаптация выставляет нулевое положение фар без загрузки авто, чтоб потом по мере загрузки их опускать на дорогу. Механическую регулировку никто не отменял, чтоб в этом нулевом положении фары светили правильно
Я относительно недавно купил авто и думаю что датчик и не работал, потому что при включении зажигания не выставлялись фары, а были всегда в одном положении, а после диагностики выяснилось за датчик. Но в чем прикол через день фары стали снова в нормальное положения, по крайней мере так кажется. Но к датчику нужно будет глянуть, как ни крути, но если ошибка есть, то она есть…
Ошибки если сбрасывать, то она возвращается при следующем заходе в блок фар или диагностики.
Короче буду разбираться)
Датчик положения может теряться в одном положении и давать ошибку. Потому при сбросе ошибок, фары могут заново начать работать нормально. Если оно так и было, то действительно смотреть сам датчик и к нему проводку.
Спасибо большое за описание . У меня всё получилось на А5fl )))
После установки TEYES CC3 2K посыпались ошибки (как и у всех впринципе), но то что система AFS уйдёт в аварийный режим, для меня стало огромным удивлением .
Пожалуйста. Рад что моя запись остается всё еще актуальной и полезной.
В моем случае менял только лампу
Что я мог сделать не так?
И нет четкой границы
Но фара светит вниз
Если фара снималась — отключался разъем с фары, то надо делать адаптацию.
В моем случае менял только лампу
Купил поменял
Перегорела лампа ксенон с левой стороны б
Машина Ауди а3 2011 года.
Хорошо написал, может подскажешь мне как быть моем случае
Привет дружище
Короче, прям как в фильме "Собачье сердце": "Это какой то позор")))
Поехал на СТО сегодня (где радиатор меняли). Те заводят мотор и сразу включают фары иии… корректор работает! Он оказывается и работал, просто я включал фары через секунд 10 после запуска двигателя и собственно не видел работу корректора…
В общем нужно понимать как это работает прежде чем делать какие то выводы.
Но блин почему раньше кажись было не так? И это "кажись" выедает мозг… Ведь точно помню что заводил мотор, включал габариты и сидел в машине ждал пока прогреется, а когда собирался ехать включал фары и помню что корректор опускал свет вниз, а затем выставлял свет по уровню… Сейчас же это происходит в момент пуска двигателя и сколько потом не клацая фарами никакой коррекции не происходит…
Еще субъективно но СТГ стала выше — засвечивает весь номер впереди идущей машины с 6-7м.
И почему не проходит тест исполнительных механизмов и выдает ошибку: "неисправность исполнительного механизма"?(см. скрин)…
Короче — это паранойя… И называется: "не хочешь с-ть не мучай жопу"!
Эмм, не помню как выглядит ошибка. Мне казалось должно быть сообщение красным. Может перевод кривой и все работает? ))
Давно это было, так что в деталях не помню. Можно спросить у тех, кто тут недавно отписался в комментариях. Люди явно делали адаптацию.
DDS7SDD
Короче, прям как в фильме "Собачье сердце": "Это какой то позор")))
Поехал на СТО сегодня (где радиатор меняли). Те заводят мотор и сразу включают фары иии… корректор работает! Он оказывается и работал, просто я включал фары через секунд 10 после запуска двигателя и собственно не видел работу корректора…
В общем нужно понимать как это работает прежде чем делать какие то выводы.
Но блин почему раньше кажись было не так? И это "кажись" выедает мозг… Ведь точно помню что заводил мотор, включал габариты и сидел в машине ждал пока прогреется, а когда собирался ехать включал фары и помню что корректор опускал свет вниз, а затем выставлял свет по уровню… Сейчас же это происходит в момент пуска двигателя и сколько потом не клацая фарами никакой коррекции не происходит…
Еще субъективно но СТГ стала выше — засвечивает весь номер впереди идущей машины с 6-7м.
И почему не проходит тест исполнительных механизмов и выдает ошибку: "неисправность исполнительного механизма"?(см. скрин)…
Короче — это паранойя… И называется: "не хочешь с-ть не мучай жопу"!
у меня лично было так, включаю фары и они двигаются вверх вниз влево вправо
Короче не получается…
Перестал работать корректор после снятия фар (меняли радиатор).
1. Включаю зажигание, подключаю васю (мотор выключен, фары тоже). В блоке 55 ошибок нет, корректор не работает;
2. Вместо "Output test-03" у меня "Активация ИМ — 03", но не суть. Нажимаю старт. Пишет: "фары двигаются вниз". Нажимаю "Активировать". Звучит звук привода корректора. Дальше пишет: "фары двигаются вверх". Нажимаю: "Активировать" — звучит звук корректора и пишет: "Не работает исполнительный механизм". Нажимаю снова "Активировать" — пишет "Конец";
3. В базовых установках -04 нажимаю вкл\вкл и пишет мол данные запрограммированы;
4. Запускаю двигатель, включаю фары и… корректор не работает, а фары стали светить сантиметров на 15-20 выше…
5. Поиск ошибок и… Появилась ошибка "01539 — фары не отрегулированы. 005 — нет или неверная основная установка\адаптация"…
6. Пробовал делать все те же манипуляции с заведенным двигателем и включенными фарами. Ничего не меняется только видно как фары опускаются и поднимаются.
То есть привод работает…
Где ошибка? В чем может проблема быть?
Корректоры оба жужжат?
Да.
Шнурок Вася или китайский русифицирован?
Можно попробовать принудительно скинуть ошибки в начале.
Зажигание включено и фары в положении Ноль?
Шнурок проверенный — им я много чего делал раньше, да и не только я.
Зажигание вкл., фары и все остальное — выкл.
Тогда проверять проводку на корректоры и фишки. Либо неконтакт, либо что-то повредили.
Я фары снимал не один раз и схема всегда работала
Там по механике приводов что то можно не подключить (забыть и т. п.)? Или там все внутри?
Максимум плохо защелкнуть разъём. Тем более если обе фары реагируют на тест механизмов
rammer
Шнурок Вася или китайский русифицирован?
Можно попробовать принудительно скинуть ошибки в начале.
Зажигание включено и фары в положении Ноль?
VCDS17.8.1
rammer
Корректоры оба жужжат?
Кроме того я визуально вижу как обе фары поднимаются синхронно сначала вниз затем вверх.
Возможно что-то с корректором или соединением на него. Раз он двигается, но тест не проходит, то скорее что-то блоку не нравится, например обратная связь не приходит. Я бы фишки переткнул заново
Поддерживаю! Этот рукажоп на СТО несколько раз эти разъемы дрочил+перестали работать габариты с поворотами и он там че то мудрил… Мне бы проверить мудаку…
Завтра попробую глянуть (хоть и не лазил туда никогда).
А вообще странно… если бы разъем то не работал бы привод… Или этот разъем не до конца вставлен…
Нашли причину ? У меня такая же фигня
Мой комментарий ниже прочтите. Больше ничего после того не делал. Как бы не до этого стало…
Машина при регулировке должна стоять на ровной поверхности?
Желательно, но не обязательно. Это всего лишь проверка исполнительных механизмов и калибровка крайних позиций. Для того чтоб автомат коррекции уровня по датчику положения кузова работал.
Настраивать положение фар механически требуется отдельно, вот там уже ровная площадка или в сервисе.
А все понял .сори
www.drive2.ru/l/501455918420984552/
тут посмотреть.
Здравствуйте! У меня Шкода а7 и как сделать калиробка или адапцию?
Добрый. Поискать на Д2 описание для А7 поколения. Я на нем не ездил и не вникал как там чего.
А это тема какая?
Пост давний, наверное пора указать в нем что это для А5 )))
Спасибо!
Авто не заводить, свет включен, верно?
Авто не заводить, просто включить зажигание. Свет не трогать.
Спасибо!
Т.е. регулировку нужно начать с адаптации, а если не помогло, то уже механически.
Ситуация такая — штатный ксенон доФЛ с автокорректором. Одна фара светит выше другой.
Именно с адаптации и надо начинать. После можно крутить механические винты регулировки. Фары после адаптации понимают где у них нулевое положение.
abpspb
Т.е. регулировку нужно начать с адаптации, а если не помогло, то уже механически.
Ситуация такая — штатный ксенон доФЛ с автокорректором. Одна фара светит выше другой.
Как решили эту проблему? У меня тоже самое
Сначала сделал адаптацию, а потом вручную у стенки отрегулировал
Во время адаптации, левая фара двигается вверх вниз, а правая стоит на месте. В чем проблема? При запуске тоже, правая не двигается
Проверить надо электрокорректор фары
Прикол в том, что у меня был поломан датчик положения кузова (задний) и я поставил новый. Ошибка пропала, левая фара гуд, а правая не хочет вверх вниз делать. Влево вправо двигается
Может сам моторчик корректора сломался
Вот и я думаю что это оно. Срака
Либо моторчик жив, но сломалась тяга или выскочила.
А как добраться к моторчику что бы посмотреть тягу? Надо стекло фары снимать?
Нет, все должно быть с задней стороны.
Поменял местами фары, снял и подключил наоборот. Всеравно та фара что стояла слева, вниз не опускается, даже если подключена справой стороны авто
Странно.
Получается что-то с проводкой, раз исполнительный механизм исправен
Я плохо написал. Проблема в фаре. Именно левая фара, независимо подключил я её слева или справа она всеравно не работает
Понятно. Тогда разбирать сзади и смотреть.
Смотрю пост мой всё ещё живой и актуальный.))
Он по сути чуть ли не единственный 👍
rammer
Смотрю пост мой всё ещё живой и актуальный.))
Блин, еще как живой! Вот я и не знал право, что при снятии фар они перестают проходить автоматическую диагностику при включении.
Мне давеча меняли радиатор на СТО и соответственно снимали фары. Заметил многим позже, что перестали двигаться линзы при включении фар. Думал уже механическая проблема))
Спасибо за наводку! Сегодня подключу васю и попробую сделать адаптацию.
Еще бли сильно снизилась интенсивность света штатного ксенона. Думаю или лампы выгорели или отражатели. Интересно эта история с неработающим корректором может влиять на интенсивность света?
Я думаю линзы выгорели. Это нормальное явление после уже 150 тыс пробега. А ещё, например на моей штатно дхо был реализован через ближний, что только сокращает срок службы линз. Я сразу после покупки сделал через птф.
ДХО нет. Блин еще и линзы…
Выходит проблема плохого света может быть в трех вариантах и\или:
1. Отражатель;
2. Линза;
3. Лампа…
Как определить без разбора фары… хз. Только лампу можно визуально осмотреть. Колоть самому фары муторно. Короче нужно готовить деньги…
Немного не так, линза = отражатель. Сама линза это стекляшка и ей сомнительно что что-то будет. Выгорает отражатель от возраста/времени/пробега. Просто поменять отдельно отражатель почти нереально, ему максимум можно обновить напыление отражающего слоя. На фарах с линзой проблема с выгоранием отражателя есть всегда (у любой марки авто), просто это случится раньше или позже. Я много изучал эту тему и к сожалению это так. Но это не значит что простая фара лучше, но у нее отражатель живет намного дольше.
Лампа конечно тоже стареет и теряет качество света, но не так критично, как линза. Обычно лампа от старости перестает работать или светит откровенно фиолетовым.
Про ДХО, у меня их отдельно тоже не было, но шнурком вроде VAG-COM или Вася-диагност можно поменять настройки блоков и вместо ближнего будут автоматом включаться туманки. Даже если ничего не загорается автоматом на машине, то стоит настроить блоки.
На а5фл так же делается?
Нет, там несколько иначе. Описаний много, заметно больше, чем на доФЛ. На драйве мне попадалось.
Не могу найти!
Ссылку кинешь?
www.drive2.ru/l/462128311640785064/
✌️