Наступили теплые деньки, теперь ковырять машину можно на улице возле автосервиса своих друзей, ну или на крайняк заехать к ним и там ковырять) Так и было вчерашним вечером, днем отмыл двигатель машины и заодно сделал комплексную мойку…

Ну и было решено заколхозить ручное орошение куллера СТИ, оно уже было реализованно мной позапрошлым летом, когда еще гонял на кольце, но к зиме снял и прошлое лето ездил без нее. Тут наметились кое какие планы на машину, решил проблему с прошивку(об этом будет отдельная запись на след недели) и я решил установить опять орошение только сделать его более удобным!
В общем база уже была готова под орошение уже давно, надо было только этим заняться! И вот…


Далее кнопка орошения! Она у меня была от ПТФ и стояла слева под рулем, тянуться во время движения да и вообще если стоишь не очень удобно, поэтому было решено ее перенести, но куда?

Кнопка нажимается и залипает, идет орошение, повторное нажатие орошение прекращается, удобное место рядом с ручкой кпп. Но, фишка под рулем слева короткая, поэтому идем играть в электрика… Снимаем обшивку под рулем, и режим провода на фишке, удлиняем см30 провода что бы достать до нового места под кнопку.

Все готово)

Далее изолируем изолентой и аккуратно прокладываем к новому месту жительства.
На этом пока все, работает, орошает куллер водой, +20лс при трогании с места полюбому :D Далее на очереди маслокуллер инстал по новому, об этом тоже будет в след записи, ну и еще пару новостей прилогается)
Comments 31
Сейчас делаю орошение на данный кулёк, купленный у тебя год назад))) с кнопкой хорошая затея, надо будет разобраться в электрике)
Ништяк) В том месте где я ее ставил не удобно сильно, постоянно ее кто нибудь нажимает или сам случайно задеваешь, так что лучше в сток место под рулем слева, и обязательно авторежим по температуре сделать! А вообще купи контроллер какой нибудь не дорогой, imiaqa dew вроде называется, тоже себе потом хочу поставить, но надо еще бак замутить какой нибудь для начала!)
Контроллер это со временем, сейчас цель — чтобы просто орошение было хоть какое-то, провести и подсоединить вместе с чем-то вроде реле времени — нажал и пусть поливает несколько секунд)) ну а там уже свободные финансы — и можно дорабатывать) я поставил бачок от газели что ли в крыло, вместе со штатным насосом, там на 2 литра, но для начала пойдёт))
Ну это да, по мере возможностей) но 2л сильно мало… надо хотя бы около 5 минимум как штатный на омывайку!)
Надо большую красную кнопку мутить прямо сверху на рычаге коробки, будет удобно и брутально)
Ага, тибо закись нитро как в форсаже))) Нажимаешь на нее, и п*****, улетаешь в космос сразу :D
:))) Это все говно полное — возьми хороший автоматический контроллер, за одно будешь видеть темпер в кульке… я в блоге описывал его… :) И не надо с кнопкой дрочиться… :) Если совсем нищебродствуешь — есть там первая версия без показометра, стоит дешевле раза в два… :)
Сделал что бы сделать, не было цели сделать что то сверх эфективное, про Кемеровские контроллеры наслышался, начитался, поставлю может быть, только вот надо ли оно мне я пока еще не решил, так что гавно не гавно, не тебе решать)
кемеровские за 4 рубля смысл, помимо всего этого всяких мелочуг и набегает еще больше))) потом выложу ссылку как сделать автоматический режим за копейки и без заморочек)
мне кажется в жару это дает понижение температуры на 5-10 градусов буквально на 30 секунд )
то есть ничего не дает )
Это и надо что бы секунд на 30 остудить его когда отстоял на месте, дальше он сам уже продуется на ходу нормально)
у меня теперь тоже ноздря с орашайкой но вот орашайки тоже нет
Да толку от нее по сути не сильно много, если в автоспорте не участвуешь, на покатушках и без орошайки обходиться можно, езжу уже 4 года без нее и в принципе дальше ездить можно, не суть важно)
да я и по кольцу без нее гонял — вот маслокулер конечно очень нужен мне
масло куллер штука полезная на турбосубах однозначно!)
Тоже сейчас мучу орошение кулера только автоматическое+ручное. А есть фото бачка под крылом? Я задолбался его туда всовывать пришлось штатное крепление отпилить, задел бачок запаял вроде держит) еще не вставил, но уже почти)))) cs624530.vk.me/v624530162/2c6f2/C-YL1-zt7Cs.jpg
Кстати кнопки авто и ручной буду ставить именно туда куда ты сейчас переставил)))
У меня не такой бачок, у меня родной в крыло а у тебя от орошайки бачок, вот он и не подходит)
выложи фото родного если есть
Нету его фото, на первой фотке видно где АКБ его заливная горловина выходит)
ага вижу. скажи, а этот бачок от каких моделей субар чтобы я поискал. дырку сверлил под аккумом чтобы вывести горловину?
Дырку сверлить я не сверлил, он у меня в стоке так идет без колхоза изначально!
86631-FE110 номер его, это чисто бачок без всего, без крышечек и насосов продается, насосы с другого бочка можно вставить думаю, крышечку тоже не проблема подобрать или найти)
спс за номер. ааа тоесть у тебя этот бачок изначально был для омывайки?
Он 500 р стоил со всем (кроме крышки) на разборе одинаковый на почти всех субах до 2004 года
дак до 2004 года идет другого типа бачок
На рестайле коне и на рестайле форе пошел нижний бачек омывайки, до этого был верхний почти на всех машинах а верхний у всех одинаковый
Самое забавное что у меня рестайл конь и верхний бачок)
Ну значит с лисы
Marat-86
Он 500 р стоил со всем (кроме крышки) на разборе одинаковый на почти всех субах до 2004 года
Как вариант найти на разборе со всем вместе) Я в свое время новый его покупал на 900р что ли) Только пустой правда без всего, от своего все переставлял…
Sanek666-IKX
спс за номер. ааа тоесть у тебя этот бачок изначально был для омывайки?
Ну ептыть, да) А который для орошения я поставил, на том месте у меня насос стоял, который картер продувает или подогревает, хер его знает для чего он вообще был нужен…)
Понял)
Ven0m1000
Ну ептыть, да) А который для орошения я поставил, на том месте у меня насос стоял, который картер продувает или подогревает, хер его знает для чего он вообще был нужен…)
Лишняя запчасть)))