После покупки было небольшое запотевание маслом в районе постели распредвалов. Хоть постель и цепь менялись на восьмёрку в Европе по гарантии 70.000 км назад. Подтекание масла всё равно было. Было принято решение всё разбирать переуплотнять постель а так же проверить в каком состоянии цепь рокера и гидрокомпенсаторы. И замена ремня грм.
. Сам процесс разборки описывать не буду в интернете много информации. Что могу сказать цепь за 70.000 км чувствует себя отлично. Натяжитель вышел на 3 мм, что очень мало, то есть износ практически отсутствует. А вот по рокерам вопросы были. Штук пять износ явный. Ещё пять как новое, а остальные средние.
Подумал прикинул решил менять всё комплектом, тем более что цены более чем адекватные, узнав про рокера оказалось что гидрокомпенсаторы желательно менять вместе с ними. Поэтому был заказан комплект того и другого
Дальше отмывка всего, чистка герметика переклейка по новой постели и всё готово, деталь как новая.
После всего сборка установка нового ремня ГРМ. Мотор завёлся без проблем, первое время пока не прокачались гидрики работал шумно, ну после прогрева стал работать мягко чисто и тихо. Мотор обслужен надеюсь ближайшие 100000 не потребует к себе внимания. За такую работу в РБ берут где то 500- 600 белорусских рублей, в принципе ничего сложного справился за полтора дня. Кому нужна помощь, обращайтесь.
Comments 8
Отличная работа👍
Какое масло в дв. льёте?
Лью с допуском 2290 5w30 c2.Не вижу смысла в рекомендуемом.На прошлом Пежо с евро 6 на таком допуске 90000 проехал, всё хорошо.В основном лил Cepsa либо Wolf, замена 7-8 тыс.
В каком конкретно месте постели происходило запотевание?
Практически по всему периметру.Лежал какой то странный герметик, очень похож на силиконовый.Хотя гарантийный ремонт делал дилер в Европе.
Гидрик 5$, рокер 6$ Комплект прокладок 50$. Минск . Ждановичи.
Очень цена приятная.
Подскажите по чем рокера и гидрики брали, и где?