Уже совсем чуть чуть осталось до начала стройки следующего этапа тюнинга машины, почти все детали собраны, осталось только найти японский фронт и можно приступать к развороту коллектора и переходу на мап. На этой недели загоняю машину к электрику что бы установить ШПЛЗ, подключить сенсор температуры, и доделать проводку что бы можно было нормально шиться…
Первый этап будет разворот коллектора и установка фронтальника.
Второй этап когда уже будет сухой асфальт что бы переодеться на лето и можно было шиться, я подключу сенсор температуры и воткну 725 форсы ИД, и нулевик.
Третий этап, заключительный, прошивка!
Посмотрим что получится в итоге…)
На фото ниже, ШПЛЗ Инновейт MTX-L, 725 форсунки ID, блу офф Tial Usa 6psi(вроде), проставки впускного коллектора 30мм для разворота коллектора без переноса генератора, надеюсь в капот не упрется) Нашел фронт Блитз в отличном состоянии, пайпы правда не под разворот, но все равно буду делать кастом пайп и поэтому что то сварю из этого а что то новое куплю…
Comments 28
а где шдк брал? хочу себе купить
shop.200mph.ru/search/?mark=Subaru
обращайся смело) по ценнику можешь маленько подвинуть их, курс плавает)
Хороший ШДК у меня такой же))
Хороший наборчик) чем топ кулер не устраивает?
Нет стабильности когда куллер постоянно жариться над двигателем…
я снимал измерения за кулером температуру воздуха на ходу, очень быстро продувается, если на месте стоишь то да температура приличная
фронт это уже следующий уровень тюнинга так сказать… От фронта как не крути больше + чем -.
как же я ненавижу этот шлз. Я и друг купили такой- через 2 месяца высветилась ошибка E8(перегрев сенсора). Замена сенсора на новый дала результат ровно на 1 день. Сенсор был в даунпайпе, в 50 см от турбины
Ну фиг знает, мне настройщик мой посоветовал, сказал у него такой же стоит уже 3 года, все огонь! Видать брак какой то…
а кто настраивать будет? чем обусловлен выбор форсунок?
Стас. На счет выбора форсунок это моя инициатива так сказать, посоветовали поставить форсы побольше, взял удобный по цене и состоянию вариант, на них уже две Красноярских машины ездили, проблем не было, стиха гдб на вф49 именно с этими форсами ездила… Правда не долго, разобрали все назад в сток и продали машину, форсы мне перешли)
понятно )
А что плохие форсунки?)
обычно с ними нет проблем, нормальные
все понял, спасибо)
Ilyateplov
как же я ненавижу этот шлз. Я и друг купили такой- через 2 месяца высветилась ошибка E8(перегрев сенсора). Замена сенсора на новый дала результат ровно на 1 день. Сенсор был в даунпайпе, в 50 см от турбины
его можно прошить
Расскажите как пожалуйста
в коробке есть шнурок COM-port втыкаешь в комп, ставишь дрова на него. Заходишь на сайт www.innovatemotorsports.com/support/49.php выбираешь и ставишь утилиту для обновления ПО Download the Firmware Update Utility. Цепляешь шнурок к прибору, там два выхода с обратной стороны будильника, ин и аут, к ин цепляешься помойму, не помню и запускаешь установочник, далее по ходу пъесы как НФС-ку установить))))
Большое спасибо, попробую
Да не за что!))
А почему не текстолитовые проставки?
Текстолитовых такой толщины нет, самое большое 5мм что я встречал…
можно было бы пачку положить :) в атомике были кстати
И под каждую проставку еще обычную прокладку, ага, ананизмом я еще только не занимался…)
Нужно больше прокладок :D
бутер из текстолитовых прокладок :D
а 3см — минимальная толщина? Вроде и потоньше можно поставить) www.avito.ru/barnaul/zapc…dok_dlya_subaru_604729090
что-то вроде) правда ценник чето необоснованно высокий для такой фигни)
Такие можно выточить любой толщины, я вообще изначально хотел 40мм брать так как посоветовали те кто делает развороты в сервисе, я еще поспрашивал, на форях 20-25мм ребята сказали что хватает для разворота… Подумал что возьму немного с запасом, взял 30мм, лучше фрезернуть лишку чем еще че то подкладывать потом…
Ценник да, высоковат, на сти-клубе 5мм за 2000р продают, но там только прокладки, тут вроде комплект, да еще и с болтами… Думаю может и норм ценник. Но 10мм может не хватить.